北京地铁3站禁携超大物品 进货商户普通行李箱不限

时间:2014-12-09 07:57:00作者:韩林君 黄海蕾新闻来源:京华时报

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  上周五晚,微博名为“大红门乙班”的网友称,大红门站将禁止占用面积超过0.25平方米的物品随旅客进站。北京地铁客服人员回应称,该新规范围仅限于大红门、角门东、石榴庄三站,从6日起开始实行,主要针对在大红门批发市场大量进货的乘客。 

  三站张贴超限物禁入提示 

  微博用户“大红门乙班”5日发布微博称,为确保广大乘客的乘车安全,大红门站将对您随身携带的行李进行测量,只限携带一件占用面积不超过0.25平方米、低于1米的行李进站。7日上午9点多,用户“10号线石榴庄站乙班”发布微博称,从7日起,乘客随身携带的包裹超过0.25平方米,将不允许进站。用户“10号线大红门站区”随后转发该微博称,大红门站、石榴庄站及角门东站开始实行该规定。 

  记者在三个地铁站每个安检口都看到了北京地铁张贴的温馨提示,在安检仪器前的方砖上,用黄黑相间的胶条框出了一个0.25平方米的方块。提示称,各位乘客,奉上级指示,为确保广大乘客的乘车安全,防止因大件行李阻塞车门及通道导致阻碍乘客通行,本站将对您随身携带的物品占用面积进行测量,占用面积超过0.25平方米的物品将不允许进站乘车。 

  主要针对大红门进货商户 

  记者询问了三站的工作人员,工作人员称,该规定对于普通乘客出行携带的普通旅行箱没有限制,主要针对的是在大红门批发市场大量进货的商户。 

  在地铁大红门站,车站广播在不断重复新规的要求,但仍然有乘客携带大量从批发市场购买的服装鞋帽进入地铁站。地铁工作人员首先告知乘客无法进站,在乘客反复求情后,工作人员最终让乘客通过了安检。“记住了,下次带这么多货就别进了。”地铁工作人员这样劝说乘客。记者在现场看到,来乘车的商户将黑色塑料包一个接一个扔过检票口旁的护栏,堆在一边,才能顺利从检票口进站。 

  工作人员张先生说,这些商户把地铁当成了货运车,占用了很多乘车空间,对普通乘客是不公平的。虽然现在规定已经开始实行了,但是现在采取的手段主要以劝阻提示为主,工作人员并不强行阻拦。张先生表示,规定的实行应该会越来越严格。 

  □探访商户 

  会选择物流或拼车进货 

  商户盛先生是大红门批发市场的常客,每隔两三天就会来进一次货,每次坐地铁来回也很方便。昨天,他受工作人员阻拦没有进入地铁站,而是乘坐出租车回到昌平。盛先生说,0.25平方米对他来说就是一两件叠好的衣服的大小。限高一米的话,他一次进的货都不够自己一天的销量。更何况,如果每天打车来运货的话,成本太大了。 

  有很多从批发市场进货的商户都面临盛先生的困境。王先生说,他打算去批发市场附近的物流公司托运货物。朱先生和几个商户商量好,合租了一辆面包车拉货,平摊车费。李先生说,自己的店铺很近,坐公交也不算麻烦。另有部分商户表示,他们在昌平区、顺义区做生意,坐公交车对他们来说很麻烦。他们会通过加大每次的进货量来降低运费的单位成本。 

  批发市场的商户赵女士告诉记者,因为大红门批发市场货品比较全,大部分商户也是老客户,因此她并不担心生意受影响。 

  □地铁回应 

  大量带货乘车存安全隐患 

  据北京地铁运营公司新闻发言人贾鹏介绍,由于三站邻近多个服装批发市场,每天有大量乘客携带超大、超高、超长的行李、包裹等物品进站,在安检、刷卡进站、乘梯候车等处造成乘客滞留,在乘车过程中影响其他乘客上下列车,存在安全隐患,容易产生乘客之间的纠纷。 

  因此,为确保该站有一个安全、有序、相对舒适的环境,车站特采取此项措施。目前,只有10号线的大红门、石榴庄、角门东站实施。 

  硬闯乘客交公安部门处理 

  据北京地铁分公司相关负责人介绍,目前,该项措施已正式启动,但执行过程中相对灵活,比如有乘客拉着一件行李箱要出差,可能超过0.25平米也会放行,但是这种情况很少,多数是带着五六件甚至更多货物的商人,“这部分乘客一眼就能辨认,也是主要限制的对象。” 

  目前,已经开始对乘客进行劝诫,如乘客硬闯则由公安部门处理。据介绍,除了限制0.25平方米以上的物品,对于携带多件行李的乘客也会劝说其改乘其他交通工具。 

  □追问 

  1地铁4号线动物园站是否也会限制? 

  进货乘客不多动物园未限制 

  昨天,记者从京港地铁运营公司了解到,目前,地铁4号线动物园站执行的仍是《城市轨道交通运营服务管理规范》以及《乘客守则》的相关规定:乘客携带1.8米以上以及可能影响车厢通行的大宗笨重物品,禁止入站。 

  记者从地铁工作人员处了解到,地铁动物园站邻近服装批发市场,但多以散客为主,携带物品不多,批发进货的乘客比例不算高。 

  2限制乘客携带物品尺寸是否合理? 

  运货超出客运服务范围 

  北京工业大学交通研究中心教授陈艳艳认为,地铁作为公共出行交通工具,主要承担客运服务功能,如果携带大宗货物乘车,就把地铁变成了货运服务的工具,超出了地铁客运经营的范围。而且,地铁是提供公共服务的工具,运输大量货物显然对其他乘客带来不便,而且存在安全隐患,可以进行一定限制。 

  陈艳艳认为,该项措施灵活性太强,执行起来也比较困难,而且容易产生冲突。建议以立法、地方条例或规范等形式进行约束,比如在修订《北京城市轨道交通安全运营安全管理条例》时就可以考虑。 

  带有公益性不应有限制 

  北京中勉律师事务所律师周密认为,北京地铁运营公司并不是普通经营者,在地铁运营方面市场竞争少,民众出行没有选择。另外,北京地铁接受政府补贴,带有一定公益性,有些服务不能拒绝。 

  周密认为,针对当前面临的运营问题,北京地铁可以对货物运输加收服务费,限制特定的人群,以免伤及无辜。 

  不过业内人士分析,目前,地铁客流密度高,客流运输压力非常大,再加上货物运输功能就更加沉重,这可能是北京地铁不愿加收服务费的原因。 

  3公安机关处理硬闯闸机有何依据? 

  扰乱车站秩序可能被定罪 

  周密律师认为,对于硬闯闸机的乘客,公安机关可以对于进行批评教育,但也可以视其情节轻重依据《治安管理处罚法》或者中华人民共和国刑法予以相应的制裁。 

  如果发生哄闹、扰乱车站秩序或者对司售人员殴打、辱骂、恐吓,造成秩序严重混乱的,可能构成寻衅滋事罪。 

  □链接 

  地铁乘车规定 

  严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)等物品。公交乘车规定当乘客携带物品乘车占用一个客位面积(0.125平方米)时,需要另购车票一张。

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