记者探访北京桥下积水成因 排水能力差是主因

时间:2012-07-23 10:36:00作者:解丽 赵媛媛 高淑英新闻来源:北青网

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  本报讯 7月21日,北京城遭遇特大暴雨袭击,一天内,市气象台连发五个预警,暴雨级别最高上升至橙色。截至22日凌晨2时,全市平均降雨量164毫米,为61年以来最大。如此突如其来的强降雨让京城众多传统“积水点”面临史无前例的严酷考验。

  昨天,记者对排水集团公布的20个重点积水桥区逐一实地探访,详细记录了各部位的积水深度、积水过程、积水成因和各个救援抢险部门所采取的排水措施,整理出一份完整的积水档案。

  记者调查发现,此次降雨中,北京的中心城区积水深度达到两米以上的桥区有三处,分别发生在广渠门桥、双营铁路桥和莲花桥。在分析这些桥段的积水原因时,除了雨量远远超出了该路段设计的排水能力之外,桥区的地理位置等客观因素,也造成了该路段排水能力的天然不足。例如广渠门桥,离南护城河比较近,河道水位过高,造成雨水管道满溢,下游排水不畅。同时雨水不断进入,本应顺着两广路由西往东雨水管排出的水也汇集至桥区,产生积水。

  当然,泵站设施设计能力不足、排水能力差等因素,也是造成积水的主要原因。例如,双营铁路桥,积水深度2—3米,原因就是周边的排水能力低,雨量远远超出了该路段设计的排水能力。

  在调查中记者也发现,由于预警提前早做准备,加上排水措施得力,一些曾经本认为是高危地带的立交桥,本次暴雨中显得没有那么脆弱,例如安华桥,排水集团工作人员组织了移动泵车和一个大型排水作业单元(包括一台机泵、一台电泵、15人的抢险队伍),进行抽泵,将抽上来的雨水排到三环路桥上的雨水管线中。管网分公司的人员及时打开十多个雨水箅子,加大排水力度。虽然桥下出现了短暂积水,但晚上9点30分左右积水就快速退去,桥下恢复运营。

  广渠门桥积水档案

  ■积水深度:

  当天22时达到2米左右

  ■积水过程:

  井盖外喷形成“涌泉”

  18点第二轮暴雨,井盖外喷,形成“涌泉”,最高时喷水高达1米。19点20分,开始出现积水,之后涨势比较快,19点30分开始断路,22点左右积水达到峰值:2米。之后,雨势渐小,井盖不再喷水。23点30分,通车。

  ■积水原因:

  南护城河河道水位

  过高造成管道满溢

  桥区离南护城河比较近,河道水位过高,造成雨水管道满溢,下游排水不畅。同时雨水不断进入,本应顺着两广路由西往东雨水管排出的水也汇集至桥区,产生积水。

  而泵站本身排水能力为2立方米/秒,仅为两年一遇标准,等级比较低、抽升面积大。

  ■排水措施:

  泵站全负荷抽升

  泵站全负荷抽升、雨水箅子全部打开、启用大型抢险单元抽排。

  ■制图/潘璠

  部分积水区域详细档案

  安华桥积水档案

  ■积水深度:桥下积水约70到80厘米

  ■积水过程:

  晚上7点20分左右开始出现积水现象,由于瞬时雨量太大,在短短不到10分钟的时间里,出现了积水。直至晚上8点40分左右积水退去,桥下恢复运营。

  ■排水措施:

  排水集团工作人员组织了移动泵车和一个大型排水作业单元(包括一台机泵、一台电泵、15人的抢险队伍)进行抽泵。管网分公司的人员及时打开十多处雨水箅子,加大排水力度。

  十里河桥积水档案

  ■积水深度:1米

  ■积水过程:19点开始积水,最高水位达到1米。主路可通行,但桥下辅路断路

  ■积水原因:下游河道水位较高造成积水。

  ■排水措施:雨水箅子全部打开、启用大型抢险单元抽排。

  肖村桥积水档案

  ■积水深度:未具体测量,但看到桥下积水已经没过一辆金杯车车顶。

  ■积水过程:早上10点多抢险人员到达桥下备勤,预报中午有大雨,但中午雨量不大。到了晚7点开始,出现瞬时暴雨积水,8点多达到峰值。积水原因:雨速太急、雨量过大,过水面积大,排水速度赶不上降雨。

  ■排水措施:主要措施就是现场抽水,尽快让水位退下去。原本一个作业组力量不足,后来又有两个作业组实施增援。大约有20多人,连续四五个小时不停地抽水、排水。桥下的抽水泵也在一刻不停地工作。到第二天凌晨一点左右,积水慢慢下去,抢险人员陆续撤离。现场作业车辆包括几台泵车、吊车、发电车、运送抢险人员的金杯车、装载排水设施的五十铃。

  五路居桥积水档案

  ■积水深度:70厘米

  ■积水过程:21日下午两点开始积水,14时50分至15时20发生积水导致断路。之后经过抽水,17点通车;18点之后再行积水,上涨至70厘米,再次断路。凌晨两点恢复通车。

  ■积水原因:泵站改造完毕,但降雨实在太大

  ■排水措施:泵站满负荷抽升、雨水箅子全部打开、运用大型抢险单元抽排。

  双营铁路桥积水档案

  ■积水深度:2—3米。

  ■积水原因:雨量大,远远超出了该路段设计的排水能力。

  ■排水措施:根据防汛要求,工作人员在有雨情2小时前就开始布控,一旦出现积水就将水抽到附近的凉水河内。从前天晚上6点多起,桥下开始积水,最深时有2—3米深,几辆熄火在内的车先后被淹没。由于全市多个路段积水,排水压力较大,最初该积水点只有一台泵车,随着其他积水点抢险工作的结束,先后有多辆泵车来支援,至昨天凌晨四五点钟已经有7辆泵车,排水速度加快。

  昨天晚上7点30分左右,排水集团暂停用泵车排水,准备改用小泵,北向南方向主辅路均通车;由于南向北方向主辅路地面较低、积水较深,该方向晚上8点40分通车。

  ■建议:提醒行车司机留意天气预报,遇到特别重大的雨情时,最好别开车出门,即使出门也要避开积水路段。

  金安铁路桥积水档案

  ■积水深度:1.5米

  ■积水过程:21日下午两点开始积水,半小时后达到1米以上,断路。之后经过抽水,17点通车;18点之后再行积水,不到20点积水涨至1.5米,再次断路。24点恢复通车。

  ■积水原因:配套设施不齐备,新建与旧建设施不衔接

  ■排水措施:运用大型抢险单元抽排。

  大钟寺桥积水档案

  ■积水深度:积水最深的时候,一度雨水没过人行步道的马路牙子。

  ■积水过程:雨量最大时,在25到30分钟内出现积水问题。从晚上7点40分左右开始出现积水情况,不到8点积水问题解决。

  ■排水措施:桥下泵站一直在抽水,在积水最严重时备用泵也同时打开,积水随后都排下去了。后来发现桥下东北角区域地下污水管线冒水,将人行步道的砖都顶开了。

  运营管网公司的工作人员在此处及时维护,并拿锥筒进行标记。

  莲花桥积水档案

  ■积水深度:2米以上

  ■积水过程:18点30开始积水,上涨很快,19点断路,最高水位达到2米以上。凌晨3点通路。

  ■积水原因:周围汇水面积边界不清,以致不该汇进的暴雨径流也进来了,源源不断的水流和过大的水量,造成泵站排除不及。

  ■排水措施:泵站满负荷抽升、雨水箅子全部打开、启用大型抢险单元抽排。

  永定门桥积水档案

  ■积水深度:40厘米

  积水过程:7点45分,开始积水,快速涨至40厘米,仅最内侧通道可通行,其他通道在中断半小时之后,疏通。

  ■积水原因:泵站仅具两年一遇排水标准,同时泵站服务面积大,短时暴雨造成积水。

  ■排水措施:泵站全负荷抽升、雨水箅子全部打开、启用小型抢险单元。

  复兴门桥积水档案

  ■积水深度:60厘米

  ■积水过程:19点半,开始积水;不足10分钟,达到高位;20点30分,积水消除。

  ■积水原因:没有泵站,雨量过大,西盖板河水位很高,将雨水顶托而出,造成积水。

  ■排水措施:雨水箅子全部打开、启用大型抢险单元一组、小型抢险单元一组将积水抽进污水系统。

  西南三环积水档案

  ■积水深度:雨量最大时,辅路积水5—10厘米

  ■积水原因:抽水力量集中在主路上,辅路排水有一个时间差,导致短暂积水。

  ■排水措施:公司加大投入对设备进行改造,将一台小泵换为三台大泵,每秒钟抽水量达到1立方米。7月10日和前天的大暴雨,桥下没有因积水断路,证明达到了设计要求。

  此次暴雨中辅路曾短暂积水,主路积水被排完三五分钟后,辅路积水随即排空。

  未现积水路段

  万泉河桥;紫竹桥;望和桥;西南三环;上地南;农展桥。

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